CBS ACCELERATOR

CBS ACCELERATOR

Химическое название:
N-циклогексил-2-бензотиазолсульфенамид
Молекулярная формула: C13H16N2S2
Молекулярный вес : 264.4
Гравитация: 1,31-1,34
№ КАС: 95-33-0
Упаковка: 25 кг / сумка
Срок хранения: 24 месяца

Подробная информация о продукции

Описание:


КОС (CZ)

Ускоритель химическое название

N-циклогексил-2-бензотиазолсульфонамид

Молекулярная формула

C 13 H 16 N 2 S 2

Молекулярная структура 110.png
Молекулярный вес 264,4
Сила тяжести 1.31-1.34
№ КАС 95-33-0


Спецификация:

CBS

Хранение и транспортировка:


Недавно на совещании генеральный секретарь Китайской ассоциации резиновой промышленности Сюй Венинг заявил, что под влиянием многих неблагоприятных факторов, таких как рост трения в международной торговле и сокращение производства и продаж автомобилей, давление Китая на экспорт шин в этом году огромно, и все экспорт стальных шин испытал отрицательный рост.


«Китайская резина» узнала, что экспорт шин Китая составляет около 40% от общего объема продаж. Зависимость отрасли от экспорта очень высока. Плохая ситуация с экспортом может напрямую повлиять на выгоды всей отрасли.


По словам Сюй Венинга, в первом квартале этого года объем экспорта полустальных шин во всей отрасли составил 480 000 тонн, увеличившись на 5,4% в годовом исчислении. Тем не менее, объем экспорта цельностальных шин с наибольшим количеством клея в текущем периоде снизился на 3,2% в годовом исчислении. Объем экспорта составил 766 000 тонн.


Ши Ифэн, генеральный секретарь Шинного отделения Китайской резиновой ассоциации, добавил, что в сложившейся ситуации общая деятельность 39 ключевых шинных компаний относительно стабильна, но сейчас давление на шинную отрасль беспрецедентно.


Давление в основном отражается в трех аспектах экспорта, замены и сопоставления. С точки зрения экспорта, эти предприятия увеличились только на 1,2% за первые четыре месяца этого года, а шины для грузовых автомобилей и автобусов увеличились на 1,1%.


С точки зрения соответствия, количество автозапчастей за первые четыре месяца сократилось на 13,7%. По предварительным оценкам, на автомобильные шины воздействует около 54 миллионов человек.


Сюй Венинг сказал, что шинная промышленность Китая сталкивается с серьезными проблемами, такими как торговые барьеры и высокие импортные тарифы на натуральный каучук. В условиях резких изменений внешней среды наше мышление, ориентированное на экспорт, должно быть изменено, и мы должны больше смотреть на внутренний рынок.


В заключение она указала, что, хотя производство и продажи автомобилей в Китае сокращаются, владение автомобилями в Китае является номером один в мире. Спрос на сменные резинотехнические изделия будет продолжать расти. Вся отрасль должна постоянно использовать возможности и иметь международное операционное мышление. Акцент на качество и продвижение бренда, а также нацеленность на конкуренцию человеческого капитала и дифференцированных продуктов, от производителей до поставщиков услуг.









Запрос